最近，有网友反映小米汽车的保费计划低于预期，引发了热议。一位小米汽车SU7车主在网上发布了一份新车溢价计划，得到了不少网友的关注。对此，一些车险销售人员表示，可能是地区不同的原因导致保费计划的差异。
针对网友的疑问，中国金融报记者采访了与小米汽车合作的多家车险公司客服和销售人员。他们表示，目前新能源车险定价机制仍按照原规定执行，没有新的变化。对于监管部门提到的新能源车险定价机制优化，华南某保险公司相关人士表示，目前尚未收到新的进展。
小米汽车官方平台与多家保险公司合作，为用户提供合适的官方保险产品。一位购买小米SU7 Max方正版的车主在微博上发布了新车保险报价，引起了不少网友的讨论。基础版保费为6638.29元，而尊享版溢价为7035.95元，差异主要在于第三者责任险保额的提升。
不少网友对小米汽车的保费表示“不贵”，甚至有网友表示自己的车保费比小米汽车还要高。这引发了关于新能源车险定价机制的讨论。根据中国银保监会发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，新能源汽车平均保费较燃油汽车高出约21%。业内人士透露，新能源车险行业整体赔付率超过100%，车险公司也在“哭亏”。
中国太保召开年报业绩说明会时表示，新能源汽车的事故率是燃油汽车的近一倍，综合成本率已超过100%，赔偿有一定压力。因此，如何降低新能源车险综合成本率成为保险公司面临的挑战。
尽管降低乘用车贷款首付比例的政策已经落地，但优化新能源车险定价机制的政策仍待落实。保险公司如何应对新能源车险的高赔付率，还有待观察和探讨。方正证券金融行业首席分析师认为，随着经验数据的积累和成本的进一步优化，新能源车险综合成本率有望逐步得到控制。